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 碳化鎢(WCC)具有高硬度和高耐磨性，若能在復(fù)合涂層材料中加以應(yīng)用，定能大幅度提高材料的硬度和耐磨性，因此被歐美國家的研究者譽為“21世紀新型水機材料”。早在上世紀末，朱龍章等研究了含微米級WC的復(fù)合鍍層，發(fā)現(xiàn)鍍層的硬度較其他微米復(fù)合鍍層高得多。納米級WC在復(fù)合涂層材料中的應(yīng)用也取得一定進展，王吉會等人成功制備了Ni–P–WC納米微粒復(fù)合鍍層。

 碳化鎢材料其較高的硬度、耐磨性、耐高溫、耐腐蝕性能，被廣泛地應(yīng)用于航空航天、石油、冶金、機械等領(lǐng)域。在一般工業(yè)應(yīng)用中，我們稱它為硬質(zhì)合金涂層，通常是以碳化鎢/鈷為原材料，在鎳或鐵基材料表面進行超音速噴涂而形成一個保護層，可以增加基體的耐磨和使用壽命。原則上，這種類工藝的實施成本并不便宜，但相對于整個零部件的損壞和整體更換成本來說，其省下的金額是很可觀的。在航天發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域，表面增強涂層是最為引人注目的技術(shù)之一，碳化鎢就是一種重要的飛機零部件強化涂層基礎(chǔ)材料。

  WCC碳化鎢涂層是一種黑色六角形晶體，其特性：1.具有金屬光澤，硬度與鉆石相似，不溶于水、鹽酸和硫酸；2.涂層致密，結(jié)合強度高，孔隙率小于1%；3.涂層里面含有一些特殊的材料，可以有利于后期的保養(yǎng)維護；4.高速沖擊和強變形使材料的晶格變形，增加了材料的活性；5.增加相鄰顆?；蚧w材料之間物理結(jié)合的可能性，使涂層的可靠性很高。

 值得注意的是，如果制作工藝不正確，很容易造成產(chǎn)品結(jié)合強度不夠，導(dǎo)致碳化鎢涂層脫落。不同的設(shè)備在進行噴涂的時候整個工藝流程也是不同的，以JP8000超音速設(shè)備為例，噴涂流程為：（1）按圖紙做工裝對需要保護的區(qū)域做保護；（2）噴砂打磨表面處理，增加涂層結(jié)合力；（3）根據(jù)工件選擇合理的運轉(zhuǎn)裝置；（4）采用JP8000噴涂碳化鎢涂層。