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304不銹鋼工件沉積耐磨防腐 DLC涂層性能變化分析

頭 條304不銹鋼工件沉積耐磨防腐 DLC涂層性能變化分析

納隆類金剛石碳基涂層因其高的抗腐蝕性、化學(xué)惰性、抗磨 損性和低的摩擦系數(shù)等優(yōu)異性能，被廣泛用作保護(hù)涂層。通過(guò)向 DLC 涂層中摻雜 Si 元素不僅可以進(jìn)一 步提高涂層的性質(zhì)，而且還可以通過(guò)控制 Si 的摻入 量，沉積低應(yīng)力的多層結(jié)構(gòu)。這種多層結(jié)構(gòu)不但可 以沉積厚膜，而且還能延長(zhǎng)腐蝕離子的擴(kuò)散路徑，以增強(qiáng)其抗腐蝕性能。

電鍍TiN復(fù)合涂層摩擦磨損等性能

電鍍TiN復(fù)合涂層摩擦磨損等性能

TiN 是一種通用型PVD涂層，是工藝最成熟和應(yīng)用最廣泛的硬質(zhì)涂層材料,可以提高刀具硬度并具有較高的氧化溫度，適用于高速鋼切削刀具或成形工具，改善其加工性能。
五金模具配件使用類金剛石涂層DLC使用壽命發(fā)生了什么變化

五金模具配件使用類金剛石涂層DLC使用壽命發(fā)生了什么變化

類金剛石涂層DLC，類金剛石 (DLC) 涂層的主要成份是碳，是一種兼有高硬度與優(yōu)異摩擦性能的非晶體硬質(zhì)薄膜由石墨(SP2)與金剛石 (SP3) 組成。由于其優(yōu)異的摩擦性能，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。特別是在無(wú)潤(rùn)滑劑情況下，摩擦系數(shù)也很低(=0.005~ 0.2)。類金剛石 (DLC) 涂層摩擦系數(shù)小，而且抗粘附性好，硬度高、耐磨性優(yōu)良。SP3金剛石的碳原子在空間構(gòu)成連續(xù)、堅(jiān)固的骨架結(jié)構(gòu)，所以堅(jiān)硬，成正八面體晶狀體。SP2石墨的碳原子呈平面層狀結(jié)構(gòu)，層與層之間的作用力小，所以很軟，能導(dǎo)電，有滑感的鱗片狀結(jié)構(gòu)。而且可以在較低工藝溫度下獲得，工藝溫度最低可以低于80°C，從而可以有效解決材料熱變形等缺陷。
PVD功能涂層的10大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

PVD功能涂層的10大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

物理氣相沉積PVD是利用某種物理過(guò)程，如物質(zhì)的熱蒸發(fā)或受到粒子轟擊時(shí)物質(zhì)表面原子的濺射等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)原子從源物質(zhì)到沉積涂層的可控轉(zhuǎn)移過(guò)程，是在分子、原子的尺度上沉積涂層PVD涂層技術(shù)具有沉積溫度低、對(duì)基體影響小、能制備多層復(fù)合納米涂層結(jié)構(gòu)、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
PVD涂層技術(shù)及其在發(fā)動(dòng)機(jī)零件中的應(yīng)用

PVD涂層技術(shù)及其在發(fā)動(dòng)機(jī)零件中的應(yīng)用

高純金屬材料在高電流，激光或其它技術(shù)條件下被“氣化”材料凝結(jié)在基材上形成希望的涂層在這個(gè)過(guò)程中沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生在PVD工藝過(guò)程中被“氣化”的源材料通常是固體形態(tài)，被稱之為“靶材”最典型的PVD技術(shù)。高真空，等離子激發(fā)的涂層沉積涂層工藝溫度從25度到450度(可以有遮蔽部位)需要清潔和無(wú)污染的表面最好的PVD工藝過(guò)程可提供磁控濺射來(lái)解釋描述，微米/納米晶粒,堅(jiān)硬,潤(rùn)滑的涂層殘余壓應(yīng)力，無(wú)邊間效應(yīng)-配合合理的鋒刃處理拋光面可以涂層，涂層后無(wú)需熱處理，對(duì)于孔或槽有一定的涂層限制。
類金剛石涂層技術(shù)給刀具行業(yè)帶來(lái)哪些好處？

類金剛石涂層技術(shù)給刀具行業(yè)帶來(lái)哪些好處？

類金剛石涂層技術(shù)可有效提高工件使用壽命，使刀具作業(yè)過(guò)程中獲得優(yōu)良的綜合力學(xué)性能。隨著類金剛石涂層技術(shù)的發(fā)展和推廣，在工件表面涂上一層或多層薄膜，可使工件表面硬度提高，并獲得優(yōu)良的綜合切削性能，所以類金剛石涂層在刀具工廠中得到廣泛的應(yīng)用。那么到底使用類金剛石涂層它有哪些優(yōu)勢(shì)呢，小編就為大家整理一下。
DLC涂層提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨，解決汽車密封問(wèn)題

DLC涂層提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨，解決汽車密封問(wèn)題

dlc薄膜又叫類金剛石薄膜，它是一種新型的硬質(zhì)潤(rùn)滑功能薄膜材料，具有sp2和sp3電子軌道雜化的碳原子空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，通常為非晶態(tài)或非晶—納米晶復(fù)合結(jié)構(gòu)。dlc薄膜具有高的硬度、優(yōu)異的減摩耐磨性能、高熱導(dǎo)率、低介電常數(shù)、寬帶隙、良好的光學(xué)透過(guò)性以及優(yōu)異的化學(xué)惰性和生物兼容性等。
301不銹鋼表面為提高耐磨性應(yīng)該表面鍍鈦技術(shù)？

301不銹鋼表面為提高耐磨性應(yīng)該表面鍍鈦技術(shù)？

首選DLC高硬度耐磨涂層，除了DLC本質(zhì)上除了制備成本高和不耐高溫以外，從摩擦系數(shù)，硬度，化學(xué)穩(wěn)定，工藝成熟度來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是耐磨涂層首選。近年DLC的加工價(jià)格也在緩慢降低，如果能在成本上談攏，不換供應(yīng)商不換工藝那就更好，實(shí)在不行就多找?guī)准胰ピ儌€(gè)低價(jià)看看能否接受。因?yàn)椴讳P鋼上直接做DLC結(jié)合力很一般，所以我猜想你們之前的供應(yīng)商應(yīng)該是用復(fù)合涂層，所以成本會(huì)比較高。這也是正常的。
汽車柱塞表面DLC涂層處理后，實(shí)現(xiàn)無(wú)油微油潤(rùn)滑及密封性能

汽車柱塞表面DLC涂層處理后，實(shí)現(xiàn)無(wú)油微油潤(rùn)滑及密封性能

DLC涂層可以通過(guò)增加汽車柱塞的硬度，硬度高達(dá)2500HV,實(shí)現(xiàn)無(wú)油微油性能，且汽車柱塞表面DLC涂層后，其密封性好，這極大的節(jié)省漏油的問(wèn)題，提升了汽車柱塞使用壽命。DLC涂層的高硬度和優(yōu)異的性能使其成為一種理想的功能性涂層材料，在各種應(yīng)用領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。